快科技4月5日訊息，針對華為進軍汽車行業的議題，魅族前高管李楠發布了自身的看法。
他指出，華為進入汽車領域的模式與像小米這樣的汽車制造商截然不同，由于華為已經掌控了該行業的核心技術。
年報展現，華為智能汽車解決方案業務2023年達成出售收入47億元，同比增長128.1%。
當年手機SOC，我們只能仰賴MTK大概高通。展訊茍延殘喘到今日，也就是靠手表續命。現時日，華為的車機解決方案，則完全不差。而高通在行業內的生態位置，其實比品牌更加高級啊。”李楠說道。
對于華為，他認為，華為不應將自己定位為一家電動汽車制造商，源于他們占有的車載解決方案是如此優越。
正如李楠說的那樣：華為即實行真正的產業升級，做全球商業生態中的第一等人?！?/p>
華為表示，自智能汽車解決方案BU成立以來，累計創想加上超過300億人民幣，創意團隊規模達到7000人。
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