新能源汽車鋰電池回收賽道已經(jīng)越演越烈了，山東君樂益無害化科技有限公司也已經(jīng)增進了這個賽道。建了一條2萬噸/年廢舊磷酸鐵鋰電池、1萬噸/年三元鋰電池兩條精細化拆解線和一條磷酸鐵鋰正極材料修復利用生產(chǎn)線。嚴重采用逆向物理精細拆解與極粉材料再修復工藝。這個項目達產(chǎn)后，年可回收修復后的磷酸鐵鋰正極材料6330噸、三元鋰正極材料3014噸、負極材料碳粉9426噸、銅箔1800噸，各類資源總計2.9萬噸，兌現(xiàn)了廢舊鋰電池中有價材料的高效回收與循環(huán)利用，年可實行出售收入15億元。
廢舊鋰電池的回收不僅僅有物理精細化拆解，也有鋰電池物火法處理技術(shù)。單線年處置廢舊鋰電池可達2萬噸。
廢舊鋰電池回收處置利用原理：帶電鋰電池在惰性氣體保護下貧氧破碎室在貧氧狀運行，避風排料，貧氧熱揮發(fā)，風選隔膜等工序，把塑膜風選出，分選隔膜后進入貧氧裂解系統(tǒng)，裂解溫度在400℃-650℃之間。裂解后的物料通過冷卻分選，裂解時自動脫粉的極粉進行收集，再把銅鋁塊與正負極片各自分選出，極片通過摩擦脫粉，篩選，比重分，除塵等過程將極粉，隔膜，銅粒，鋁粒分離，各系統(tǒng)產(chǎn)生的廢氣在進行綜合燃燒后經(jīng)冷卻噴淋，氣霧分離進行達標排放。
優(yōu)點：1.工藝較簡單，運行穩(wěn)定，生產(chǎn)成本低；
2.熱解產(chǎn)生氯化氫，無水氯化氫與全屬效應形成某化物保護膜，所以沒有腐蝕性；
3.因在無氧狀態(tài)下給料，避免了二噁英和其它有害氣體產(chǎn)生，廢氣處理簡單。
廢舊鋰電池回收處置再利用技術(shù)工藝
材料修復工藝是將廢舊動力電池精工簡單預處理，分離得到正極材料和其它組分，然后將正極材料進行修復與改性處置得到再生的正極材料。修復再生要求原料純度高、雜質(zhì)含量少。原料成分多樣及材料的失效程度不一等復雜情況，成為限制修復再生技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重大因素。
