廢舊輪胎被稱為”黑色污染”,其回收和處理技術(shù)一直是全國性難題，也是環(huán)境保護(hù)的難題。據(jù)統(tǒng)計，此刻全天下每年有 1 5 億條輪胎廢棄，其中北美占大約 4 億條，西歐占近 2 億條，日本 1 億條。在上世紀(jì) 90 年代，世界各國最一般的做法是把廢舊輪胎毀埋或堆放。但隨著地價上漲，征用土地作輪胎的淹埋、堆放場地越來越難關(guān)。另一方面，廢舊輪胎大批堆積，極易激發(fā)火災(zāi)，造成第二次公害。隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的環(huán)保壓力也越來越大。地球新胎和創(chuàng)新胎比例平均水平為 1 0 : 1 ,而國內(nèi)僅為 26 : 1 . 國外重要污染環(huán)境的再生膠生產(chǎn)公司已經(jīng)被淘汰，而我國再生膠仍是廢輪胎利用的嚴(yán)重深生產(chǎn)產(chǎn)品，不少公司還處于技術(shù)水平低、二次污染重的作坊式生產(chǎn)。廢舊輪 胎散落于民間，沒有形成一個通暢的回收系統(tǒng)，交易未形成集市，回收難處，加工公司得不到充足胎源。為此，國家經(jīng)貿(mào)委如今如今起草《廢舊輪胎回收利用管理辦 法》，同時也在抓緊制定”輪胎改進(jìn)與修補(bǔ)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”
隨著中國汽車持有量的增補(bǔ)，廢舊橡膠和廢舊輪胎的產(chǎn)生量也逐年擴(kuò)張，應(yīng)該利用廢舊橡膠制品和廢舊輪胎，是搞好資源綜合利用的重要課題，也是合理利用資源、保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長方式切換和可持續(xù)發(fā)展的首要措施。廢舊輪胎翻新.處置和利用廢舊輪胎關(guān)鍵有兩大途徑，一是舊輪胎翻新；二是廢輪胎的綜合利用。翻新是利用廢舊輪胎的緊要和最佳方式，就是將已經(jīng)磨損的、廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進(jìn)行硫化，重新使用。
