近年來，隨著國內汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，集市競爭也日益激烈。為了吸引消費者，眾多車企紛紛推出了不同形式的優(yōu)惠活動，降低了產(chǎn)品的售價。然而，這種降價潮還能持續(xù)下去嗎？
首先，必須承認的是，降價是一種集市策略，有一定的時效性和局限性。降價雖說恐怕短期內刺激超市需求，但過度的降價又也許導致車企的利潤下降，甚至虧損。因此，車企怎樣根據(jù)集市需求和自己實力，制定適當?shù)牧魍ú呗裕苊饷つ扛L，以免長期下去造成負面效用。
其次，降價并不是解決問題的唯一途徑。在激烈的商場競爭中，車企怎樣不斷優(yōu)化產(chǎn)品質量和服務，提升技術立異能力，打造具有競爭力的品牌形象。只有不斷抬高品牌溢價能力，才能在市場中站穩(wěn)腳跟，實行長遠發(fā)展。
另外，要慎重到降價不是問題的根源。當前汽車行業(yè)早已進入了供應側改革的階段，行業(yè)的整體發(fā)展面臨著多方面的問題，譬如商場容量慢慢飽和、產(chǎn)能過剩、商場需求結構變化等。因此，車企不可只靠單純的降價策略，而怎么從根本上解決產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)升級、品牌塑造等問題，抬高整個產(chǎn)業(yè)鏈的影響和競爭力。
綜上所述，汽車行業(yè)降價潮盡管或者短期內帶來一定的超市需求，但這種策略并非可持續(xù)的解決方法。車企怎樣注重產(chǎn)品質量和更始能力的提升，以及解決加工力過剩等本質性問題的辦法，才能完成行業(yè)的健壯穩(wěn)定發(fā)展。
