輪胎是車輛行駛中運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁、磨損最重的部件，避免不了遇到不平坦的道路或被異物扎壞的意外發(fā)生。因此，了解輪胎被扎后該如何解決是每一個(gè)需要單獨(dú)駕駛的車主所需要學(xué)習(xí)的必備常識(shí)。
補(bǔ)胎拆小妹覺(jué)得要看輪胎被扎的程度，若釘子萬(wàn)分粗的話，可能就真的沒(méi)有法子修補(bǔ)了。輪胎專家說(shuō)過(guò)，胎面扎釘且釘孔孔徑大于6mm的輪胎就不建議修補(bǔ)了，需要更換新的輪胎，要么面積很小這時(shí)就允許補(bǔ)胎了。
以下有這么幾種情況看看應(yīng)對(duì)的法子。
1、假若只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒(méi)有跑氣。
要么顯露這樣的情況，平時(shí)來(lái)說(shuō)是出于釘子沒(méi)有扎透輪胎，沒(méi)準(zhǔn)是釘子堵住了出氣口，輪胎姑且沒(méi)有跑氣。這時(shí)要做的是盡快的更換備胎，然后帶著扎了的輪胎前去修理廠補(bǔ)胎。
修補(bǔ)輪胎前要首先稽查扎了釘子的位置是否漏氣，通常修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水偵察是否冒泡，假設(shè)沒(méi)有冒泡闡揚(yáng)輪胎沒(méi)有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來(lái)就允許如故使用。借如已經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。
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石頭也實(shí)用，流動(dòng)補(bǔ)胎的千斤
2、假使在行駛中突然間輪胎被扎了釘子，并且輪胎漏氣很快。
要是行駛中突然發(fā)覺(jué)車輛跑偏，左右高低不平，很能夠輪胎扎胎了，要立即延緩?fù)５铰愤厵z查。
如果輪胎跑氣比較厲害，應(yīng)及時(shí)換上備胎，然后去修理廠盡快的補(bǔ)胎，這種情況釘子一定扎透了，直白補(bǔ)胎就行。
車胎扎釘漏氣 不同情況選擇不同方式補(bǔ)胎
3、假使輪胎被扎后又不可備胎怎么辦？
要么是女車主獨(dú)自駕車，不會(huì)更換備胎，能夠獨(dú)自一人力氣不夠無(wú)法單獨(dú)完成更換備胎這樣的操作，那么輪胎被扎了該應(yīng)該辦？這時(shí)要看情況可以根據(jù)輪胎跑氣程度處理，漏氣比較慢的話允許先用輪胎充氣泵給輪胎充氣，然后盡快開(kāi)到附近修理廠請(qǐng)修理工拆卸輪胎進(jìn)行修理。
汽車輪胎充氣泵就是利用車載電源，對(duì)輪胎充氣的電器。輸入電源為12V-15A。通常有兩種接入方式，點(diǎn)煙器接入和電瓶接入。點(diǎn)煙器接入適用于單缸充氣泵，適用于排量較小的車輛使用，由于功率比較適合，也方便。電瓶接入屬于雙缸車載充氣泵適用于大功率車輛，舉例小型貨車、客車、越野車等承載力較高的大排量車輛。需要接電源轉(zhuǎn)變器連接到電瓶來(lái)使用。隨車常備汽車輪胎充分泵，是有備無(wú)患之舉。
4、有些車輛沒(méi)有配置備胎，而是隨車配備了補(bǔ)胎劑。
補(bǔ)胎劑是一種無(wú)毒無(wú)味不易燃不粘胎的液體，既能補(bǔ)胎，又能充氣。補(bǔ)胎劑的嚴(yán)重成分日常是橡膠和充氣劑，ph值中性。
當(dāng)輪胎被扎破漏氣后，只要將補(bǔ)胎劑連接到輪胎上面，按下補(bǔ)胎劑的閥門，會(huì)自動(dòng)往輪胎里加壓縮空氣，同時(shí)也會(huì)擴(kuò)大像發(fā)膠一樣的白色的補(bǔ)胎膠。待輪胎壓正常后，開(kāi)動(dòng)汽車就能再一次在路上行駛。
通常來(lái)說(shuō)，往輪胎投入補(bǔ)胎劑一次往后，只要輪胎里的液體沒(méi)有揮發(fā)泄露，即使往后輪胎再次被扎破，也不用補(bǔ)胎。輪胎內(nèi)的補(bǔ)胎膠會(huì)在壓力功用下，自行補(bǔ)好輪胎上的漏洞。
但是若是輪胎被扎剮的割面比較大，漏洞直徑大于6mm以上時(shí)，這種小工具就不可發(fā)揮功效了。補(bǔ)胎劑適合車主解決燃眉之急，找到維修店后再對(duì)輪胎做檢測(cè)。
對(duì)于可以修補(bǔ)的輪胎，有以下四種補(bǔ)胎方式。
1、塞膠條補(bǔ)胎。
這個(gè)是最原始的一種補(bǔ)胎方式，補(bǔ)胎方法是，用一個(gè)錐子從扎胎的地方扎進(jìn)去，填補(bǔ)一下傷口，不擴(kuò)張的話膠條塞不進(jìn)去，然后再把帶膠的膠條從傷口處塞進(jìn)去，再把漏在外面的膠條割掉，補(bǔ)胎完畢。原理是由于輪胎橡膠有彈性，把膠條緊緊的擠住擠住了，保持氣密性，膠條表面也有膠，也或然粘住輪胎，如舊不掉下來(lái)。
優(yōu)點(diǎn)就是操作簡(jiǎn)單，不用拆卸輪胎，也不需要做動(dòng)平衡，幾分鐘時(shí)間就能搞定，價(jià)格便宜。缺點(diǎn)是很大的，補(bǔ)胎的時(shí)候需要擴(kuò)展傷口，對(duì)輪胎有損害，并且不耐用，可靠性差，時(shí)間久了會(huì)發(fā)現(xiàn)慢漏氣的情況。所以正常補(bǔ)胎是不建議用這種措施的，除非你在荒山野嶺沒(méi)有其他補(bǔ)胎法子，應(yīng)急用倒是可以。
2、冷補(bǔ)，也就是常說(shuō)的貼片的方法。
這個(gè)是比較主流的對(duì)策，應(yīng)用較多，跟補(bǔ)自行車胎對(duì)策差不多。操作措施是從車上拆下輪胎，再用扒胎機(jī)把輪胎從輪轂上拆下來(lái)，找到輪胎扎釘處，進(jìn)行打磨，最終貼上膠片。
優(yōu)點(diǎn)是比較結(jié)實(shí)耐用，可靠性較高，價(jià)格也不貴，幾十塊錢就能搞定，貼片質(zhì)量也有好壞之分。不足之處在于，源于補(bǔ)胎只是在輪胎內(nèi)側(cè)貼了一個(gè)膠片，輪胎外側(cè)以及中間都沒(méi)有增補(bǔ)東西，照舊有個(gè)孔洞，這個(gè)地方很脆弱，所以萬(wàn)一有尖銳的石頭正好碰在這里，會(huì)很容易引發(fā)損傷。輪胎壓到有腐蝕性的東西，譬如油液、酸雨等，會(huì)沿著孔洞進(jìn)去直奔腐蝕補(bǔ)胎貼片和輪胎內(nèi)部橡膠，對(duì)輪胎造成損害。
3、蘑菇釘補(bǔ)胎，也叫膠釘。
這個(gè)補(bǔ)胎的操作對(duì)策和上面冷補(bǔ)的法子同樣，唯一不相同的就是補(bǔ)胎的材料不同樣，這個(gè)材料除了一個(gè)和冷補(bǔ)相通的膠片外，在膠片的中心還有一個(gè)橡膠尾巴，模樣就像是一個(gè)小蘑菇，像大頭釘。補(bǔ)胎時(shí)除了把膠片貼上，這個(gè)膠條尾巴也要從輪胎內(nèi)側(cè)穿出來(lái)，穿到輪胎外側(cè)，再把多余的減掉。這個(gè)可靠性就相當(dāng)高了，也完美解決了冷補(bǔ)的不足，扎釘處的輪胎中間都擴(kuò)展上東西了，洞口也堵住了。就是價(jià)格要貴一些，便宜的得一百多。
4、火補(bǔ)。
這個(gè)方法其實(shí)用的不太多，源于操作復(fù)雜，太費(fèi)時(shí)間。操作也是和冷補(bǔ)對(duì)策相通，也是有一個(gè)膠片，但這個(gè)膠片不是貼上就完事的，需要用一個(gè)加熱裝置烘烤，把這個(gè)貼片烤化了，讓它混入到輪胎的傷口里面，冷卻之后，就和輪胎融為一體了，可靠性最高。但是由于對(duì)施工技術(shù)要求高，并且費(fèi)時(shí)間，操作不好很容易損失輪胎，所以很多補(bǔ)胎店都不會(huì)給用火補(bǔ)。
每天家用車的輪胎，冷補(bǔ)貼膠片的法子就可以；若輪胎較貴且比較新的話，可以商酌蘑菇釘補(bǔ)胎。無(wú)論是用哪種補(bǔ)胎方法，輪胎動(dòng)平衡一定要讓做，很多補(bǔ)胎店補(bǔ)完也不做動(dòng)平衡，直接給你裝車了。若輪胎動(dòng)平衡差的太多，行駛高速時(shí)車會(huì)抖的，所以動(dòng)平衡是務(wù)必要做的。
總結(jié)：汽車正常行駛中，難免會(huì)遇到輪胎被扎的情況，當(dāng)輪胎扎了時(shí)，不要恐慌，盡快采取合理的方法修復(fù)輪胎。