中信證券指出，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，將來將有大批廢舊電池流入回收市場(chǎng)。磷酸鐵鯉回收技術(shù)壁壘高，且不同回收工藝的經(jīng)濟(jì)性差異顯著，其中磷酸鐵的高效回收允許顯著提高經(jīng)濟(jì)效益。在回收無法再生金屬和國(guó)家政策扶持的雙重促進(jìn)中，動(dòng)力電池回收商場(chǎng)具備極高的成長(zhǎng)特定性。
據(jù)EVTank宣布的相關(guān)白皮書顯現(xiàn)，2023年國(guó)內(nèi)廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬噸，同比增長(zhǎng)75.8%，其中磷酸鐵鋰電池仿照首要用于梯次利用，而涵蓋三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。其中2023年梯次利用商場(chǎng)份額排名靠前的企業(yè)首要為比亞迪、天賜、光華科技、華友循環(huán)、格林美、邦普、贛峰循環(huán)等，2023年回收拆解超市份額排名靠前的企業(yè)包括邦普、贛峰循環(huán)、金泰閣、華友循環(huán)、格林美、廣東金晟、恒創(chuàng)睿能、時(shí)代中能等。